Toyota Avensis: Убедителна

Повечето автомобилни сноби няма да харесат тази кола. Не за друго, а защото Toyotа някак си се смята за скучна по дефиниция кола. И според разбирачите, като придобиеш такава, е все едно да се върнеш на училище с маратонки Adibas. Никой не иска да му се случи. Тъй като ние сме лишени от предразсъдъци (още се чудим дали да изберем китайски или индийски автомобил, ако нямаме друг избор), решихме да се погледнем и другата страна на медала. На която, както знаем, винаги може да прочетем интересни работи.

Toyota, тези японски създатели на скучни автомобили, бълват най-много коли годишно. 7 дни в седмицата от заводите някъде по света се търкулват поредните представители на марката - за да влязат в редиците и таблиците, според които Toyota e най-големият производител на автомобили в света. Японците правят повече дори от GM, които въртят през пръстите си 13 марки. И то преди „кризата” да настъпи. Ако пък я махнат от новините, ще е още по-лесно.

Фактът, че най-голям брой хора по света избират точно тази марка, трябва да ни каже нещо. Както на нас, така и на всички сноби и авторазбирачи. И да напомни, че рядко всички са в грешка, а ти единствен си прав. Особено когато „всички” гласуват с парите си, а не с бюлетини.

Има някаква магия в Toyota, колите им отдавна не са чисто и просто „скучни и здрави”. Поне с новия Avensis е така. Японската оферта в свръхпретъпкания сегмент на семейни седани си струва да се разгледа. Не само защото изглежда добре, признайте си. Не е шедьовър, но носи визуално усещане със себе си, което, между другото, Toyota нарича vibrant clarity (вибрираща чистота). Ние ще се направим, че това последното не сме го чули.

Нещо повече, новият Avensis е изцяло нова конструкция. Това не е поредният фейслифт или пък нов модел върху техническата платформа на отиващото си поколение. Далеч не! Колата стъпва върху изцяло нова техника, отнела безкрайно много от работните часове на перфектно образовани инженери.

Същото можем да кажем и за моторите. От шестте двигателя в новия Avensis само в един може да откриете отиващото си поколение (2.2 D, 177 к.с.). Всички останали агрегати предлагат повече мощност и по-нисък разход на гориво в сравнение с предишните. Освен това новият Avensis е вторият автомобил в моделното семейство на Toyota (след фънки колицата IQ), която ще се радва на технологии, разработени с цел да намалят разхода на гориво. Това става с по-ниско триене, олекотяване и нови двигатели, за които вече се разбрахме, че освен по-икономични и екологични са и по-мощни.

Новият Avensis вероятно ще повтори успехите на предшественика си, който се наложи като изключително разумна инвестиция. Предишното поколение се класира на 6-о място сред най-рядко дефектиращите коли, продавани в Европа (задължително е да отбележим, че първото място пак е за Toyota, но моделът е Prius). Бляскавото съотношение цена-качество превърна предишния Avensis в топ-любимец във фирмените гаражи и в тиха радост за счетоводните отдели.

На пътя Toyota Avensis е приятен за пътуване автомобил, както може да се очаква от машина с тези размери. Изключително подходяща за средни до дълги дистанции, не само заради добре балансираното окачване, но и благодарение на стилния интериор. Дребни забележки може да има само при неравности по пътя и дупки, които нарушават комфорта повече от нужното. Любопитното в новия Avensis може да бъде автоматичната скоростна кутия, която (изненада!) е безстепенна. Това означава, че няма 1, 2, 3 и т.н. предавки, а само една. И тя винаги е точната. Малко е странно докато свикнеш, но пък усещането е за съвсем друг тип техника. 

Сигурността в колата също е на ниво, благодарение на 7-те въздушни възглавници, включително такива за коленете на шофьора. Освен задължителната ESP система Toyota може да предложи и система, която разчита на радара на крюиз контрола, за да предвиди евентуален сблъсък. Когато според системата инцидентът е  неизбежен, предпазните колани автоматично се натягат, а спирачките захапват дисковете с всички сили. Звучи убедително.